monette-jacques

Avec quelques retard nous mettons en ligne cet album photos de notre voyage en Namibie et Botswana (octobre 2011 à décembre).

Avec le couple d'amis voyageurs avec qui nous avions traversé l'Amérique du sud , l'Afrique de l'ouest et suivi la route de la soie jusqu'en Mongolie, nous avons décidé de partir en Afrique du sud par avion car envoyer nos 4x4 là-bas n'était pas rentable pour un séjour de 2 mois. Le trajet initial , sur plus longtemps, traversait l'Egypte, le Soudan, l'Ethiopie et cap au sud ...mais les évènements du printemps "arabe" a tout remis en question mais n'a pas eteint notre envie de visiter la Namibie, le Botswana et une incursion rapide au Zimbabwé (chutes Victoria).

En voici quelques photos et commentaires.

Après quelques courses à Windhoek, nous arrivons de nuit au parc de Sesriem où se trouvent les plus vieilles dunes d'Afrique (Sossulsveil)

Deux jours plus tard nous rejoignons la Skeleton Coast célèbre pour ses épaves, ses troupeaux d'éléphants de mer ainsi que d'une fleur étrange : la Welwishia miserabilis qui vit sans eau (heureusement que le brouillard marin lui apporte un peu d'humidité).

Les pistes nous amènent ensuite vers les Brandberg s , montagnes désertiques qui cachent le site de la White Lady, peinture rupestre un peu effacée, mais qui vaut le détour!

Suivant de belles pistes , nous poursuivons vers le nord via une forêt pétrifiée (les troncs furent apportés là depuis l'Angola par un raz de marée ...)

L'itinéraire aborde le pays Himba et les pistes peuvent parfois être très difficiles (photos de la Van Zyll pass, que n'avions pas le droit d'affronter avec nos véhicules de location)

La Joubert pass après Sesfontein et son antique fort allemand suffira bien à nos Nissan poussifs!

Arrivant à Epuwo, nous découvrons les premières femmes himbas faisant leur courses le plus naturellement du monde dans les boutiques et au supermarché! Puis nous roulons jusqu'à la rivière Cunéné qui fait la frontière avec l'Angola pour découvrir les chûtes d'Epupa et visiter quelques villages.

Villages et cimetières himbas.

Revenant sur nos pas, nous descendons plein sud vers le parc d'Etosha, mais au préalable, petite soirée chez un fermier éleveur de guépards ... en effet il existe plusieurs sanctuaires pour ce félin qu'il est bien difficile de photgraphier ailleurs.

Durant les trois jours qui suivirent , nous longeames les Ponds (mares) d'Etosha à la recherche des animaux. La saison des pluies n'ayant pas encore vraiment commencé, nous avons eu le plaisir de photographier pas mal d'animaux, même s'il m'a fallu "emprunter" celles des rhinos à un couple de canadiens plus chanceux que nous!

Quittant pour quelques étapes Etosha, nous visitâmes le site de la météorite de Hoba (plus grosse météorite connue au monde) près de Grootfontein, puis nous longeâmes la bande de Caprivi , le long du Zambèze en direction des chutes de Victoria, via le parc de Chobé Nord. Cette partie du voyage nous fit aussi découvrir les Popa Falls et de jolis lodges tout au long du fleuve.

Voilà la premiçre partie du voyage. Le passage des frontières fut en général sans soucis, seule l'incursion au Zimbabwé est plus complexe et fleure l'arnaque ... il faut payer une caution pour le véhicule , en cas de vol ...et bien sûr, ici tout se paie maintenant en dollars (cash of course!)

Voici la carte du trajet effectué, comme d'habitude, les points et les traces sont à disposition, contactez-nous sur nos messageries : monette.liebendorfer@orange.fr   ou  baronjacques38@orange.fr

Albanie 2011

Quelques lignes pour vous présenter notre balade de l’été…

Partis de Gillonnay fin juillet, nous avons retrouvé nos arrêts italiens : bivouac  près de Bardonecchia , prendre la route de Rochemolles, au pied du glacier du Sommelier et au camping Vénézia  à Mestre (où il vaut mieux réserver en haute-saison : www.veneziavillage.it  , GPS : N45.28 50.9 et E12.16 39.3 WP Venezia sinon, essayer www.ecvacanze.it (plusieurs campings en ville : Venise, Florence, Rome)

Cette année, après avoir admiré la Sérénissime du haut du campanile de S.Giorgio Maggiore, les vaporettos nous ont promené vers les îles de Torcello, Burano et Murano.

Cap sur la Slovénie par de toutes petites routes pour éviter les bouchons après Trieste. Bivouac, WP Pivka,près des grottes de  Postjnska Jama ( belles concrétions et de magnifiques protées en aquariums, les grands frères de ceux de Choranches dans l’Isère).Les montagnes slovènes mériteront d’être explorées une autre fois, direction la Croatie via le National Parc de Risnjak puis celui très beau de Plivicka Jezéra . Wp Plivitce

Incontournable Zadar, Wp Maslenica, et direction le parc de Krka via des routes secondaires où, malheureusement subsistent les traces des luttes ethniques entre Serbes et Croates : route1 vers Gracac, puis routes 27 et 54. Très belles balades le long des lacs.(camping Marina, Wp Krka campg)

Visite de Split, en tout cas de la forteresse romaine près du port et bateau de la Cie Jadrolinija pour deux jours de farniente sur l’île de Hvar (camping Holyday) , Wp Holiday.

Nouveau bateau pour Dubrovnik et sa forteresse … surpeuplée et super chère, nous dormirons près de Gruda, à quelques kilomètres plus au sud, des bus font la navette jusqu’à Dubrovnik et les billets se vendent au camping Wp Dubrv cpg. Superbe ville qui a été restaurée à l’identique où il fait bon flâner dans les ruelles étroites … restaurants plutôt chers …les huîtres sont à 2 euros pièce !

Une superbe expo photos retrace la guerre, mais les Croates n'en parlent jamais, par contre nous n'avons guère croisé de voitures immatriculées en Serbie ...

Notre route nous amène vers le Montenegro, passé la frontière on retrouve l’euro qui est ici la monnaie officielle depuis 2001 ! Pour aller voir le fjord de Krotor, notre bon Azalaî nous trouve une piste aux petits oignons … pour les amateurs du genre, elle vaut le détour, depuis Herceg Novi, vous prenez à gauche direction Han et ensuite à la première fourche (petite auberge) vous prenez une vieille route à droite (style La Bérarde des années 60) qui surplombe la mer, vous finissez par arriver à un col où, de toute évidence, il faut filer à gauche… pour tomber dans une décharge fumante (il y a même une barrière ouverte !) Pris d’un doute, nous descendons dans la vallée (à droite) pour finir dans un cul de sac , heureusement quelques ouvriers maçons nous font comprendre qu’il faut bien traverser la décharge !

Ce que nous faisons avec moultes précautions, ensuite la piste reprend, encore plus sauvage , bivouac possible Wp PO86, et encore en très bon état . Bivouac près de trois puits, Wp PO87,et descente vers Krotor dont nous traversons le Lovcen National Parc ( rencontre d’un groupe de 4x4 français qui vient de plus au nord (parc du Durmitor). Notre route passe par Cetinje et Virpazar où nous empruntons une petite route longeant le lac  Skadarsko , camping sympa :WP 89 et 90.

Aucun panneau jusqu’à la frontière albanaise de Muriquan (près de Shkoder) , bivouac dans un refuge de chasse découvert par hasard…. (quelques km avant Ostros) Wp Ostros

Nous voici enfin en Albanie, pays à la réputation sulfureuse dans les années 1990 … Désormais tout est calme et les Albanais sont des gens charmants. Après avoir traversé tant bien que mal Shkoder où un pharmacien et son fils, heureux de causer un peu français, nous invitent pour le thé, nous prenons la route du parc national de Thet via une piste de montagne où les croisements avec d’autres véhicules nous donnent parfois quelques frissons …Mais le jeu en vaut la chandelle, le parc de Thet est splendide.Bivouac à la montée : WP AL93 Nous y rencontrons  Jean-Alex et Martine avec un HZJ79 et une cellule allemande assez volumineuse pour ne pas passer sous le surplomb du gros rocher qui borde la piste du retour (si vous faites la boucle, bien qu’elle n’apparaisse pas sur la plus part des cartes routières, sachez qu’elle existe bien et qu’avec un peu de flair et beaucoup de prudence vous redescendrez sur Shkoder ! Bivouacs splendides au bord de la rivière , WP Al95,avec en prime une truite offerte par un petit berger (pour nous remercier de lui avoir retrouvé ses chaussures …trop long à raconter !)

Rendez-vous est pris pour le bac de Koman et nous les retrouvons au camping Natura (sous le pont). Le lendemain, l’embarquement fut plus que laborieux, un joli foutoir même, si bien que pour débarquer trente voitures et camions et en faire monter autant, il ne fallut que 3 heures de manœuvres (rappelez-vous le jeu Sokoban, sur PC ou Mac …) sur la minuscule plateforme pour que tout le monde arrive à monter sur le ferry, sauf Jean-Alex et sa cellule qui feront la route jusqu’à Rajë le ferry emprunte un itinéraire de toute beauté (style gorges du Verdon) pendant trois heures (prévoir le casse-croûte car à bord, sandwich et bière seulement)

Ayant retrouvé nos compagnons, Jean-Alex nous entraîne dans la vallée de Valbonë, par une route inachevée et nous bivouaquons près d’un restaurant où la truite de 500g est de mise : WP Valbonna! Le temps est splendide, donc nous allons au bout de la piste : WP Val2 et contemplons l’envers du parc de Thet et la frontière kosovarde.

Cette frontière nous allons la longer longtemps par diverses pistes et routes en réfection en direction de Kukës. Puis, nous voulons retrouver une piste signalée par Philipe Fonty et Cathy du côté de Peshkopi, mais avec tous ces travaux (pressez-vous, le goudron sera bientôt là !) , nous ne trouvons pas l’entrée de la piste qui descend sur Arrash.  Jean-Alex nous quitte là et nous remontons de Peshkopi vers Arrash par le sud et retrouvons la piste du parc de Lürres.

Cette piste est magnifique, comme d’habitude, aucun panneau, impossible de croiser facilement, mais elle débouche vers Fuchë Lurrë après avoir franchi un col à 1400m. Bivouac dans le parc Wp Al 05,  puis attaque de la descente …Nous étions prévenus par Philipe que les camions de débardage abimaient la piste, résultat après avoir admiré quelques lacs, on reçoit une belle averse qui transforme une piste déjà passablement scabreuse en patinoire. Après avoir retrouvé notre chemin avec quelques difficultés, la descente s’annonce périlleuse par temps humide, avec prudence, Monette passe devant et montre la voie…mais après un virage en épingle, une grosse ornière longe le côté droit de la piste. Il ne reste que 150m à descendre, on tente le coup avec les roues gauches sur la piste et les droites en opposition contre le flanc de l’ornière, au bout de 10m l’arrière de la cellule a fini par ripper et l’avant a suivi …, résultat, nous voilà coincés …Avec courage nous attaquons le remblaiement de l’ornière, tout y passe, branches mortes, caillasses, nous gagnons 50 cm pas plus …et , soudain , de la piste qui croise , 50m en dessous, monte le bruit d’un moteur de camion . Monette descend à sa rencontre et explique par gestes que «  la machina est coincée ! » . En un rien de temps le Mercédes et ses trois occupants nous rejoignent et nous tractent  avec leur câble (le mien ne leur a pas paru assez solide). Sans nous laisser le temps de les remercier avec une bonne bière ou un verre de rakija (gnôle locale), ils ont déjà repris leur chemin vers une coupe de bois.

Le reste de la descente fut une promenade de santé avec encore un superbe bivouac sur une plateforme dominant la vallée. Wp Al 06 .Nous rallions Burruel, retour vers Peshkopi par une nouvelle route puis piste correcte à droite direction Librazhd (on longe la rivière qui sert de frontière avec la Macédoine. Quelques bivouacs possibles Wp Al 07 et pas mal d’autres pistes assez alléchantes ! Attention si vous dormez à Librazhd, évitez le 1^er hôtel sur la gauche (il a l’air très bien au premier abord, mais la note est salée ..80 euros ) mieux vaut passer le pont du chemin de fer quelques kilomètres plus loin, à droite, à côté d’un car wash , prix plus raisonnable !

Nous arrivons à Korcës (après avoir longé le lac Orhid et traversé Progradec ) où nous avons rendez-vous à l’hôtel Konti (signalé par le Routard) et d’un excellent rapport qualité/prix (une suite avec musique dans la douche et écran plat pour 37 euros la nuit !  Ca c’est un prix albanais !

Visite de la ville, son quartier ottoman, son bazar..plein de bazar et le cimetière des Français (bien entretenu et gardé depuis la 1^ère guerre mondiale !)

A Korcës, allez faire un tour vers l’hôtel stalinien (toujours en travaux) sur la colline ainsi qu’un repas dans le parc de la brasserie (excellentes saucisses et bière locale).

Ensuite, un jour ou deux s’imposent à Voskopojë (goudron maintenant) , on peut bivouaquer au sommet du village (pistes) , bivouac Wp AL 14, près d’un monastère orthodoxe de St Elie, bivouac Wp Al 15, ( et visiter les autres : Nicolas, Dormition, Anastase etc…) De Voskopojë, vous pouviez rejoindre par les pistes la ville de Bérat (mais on nous l’a déconseillé …) Le 2 ème jour, Jean-Alex a perdu son chien Gus, on a parcouru à pieds un bout de ces pistes (pour moi), lui a loué les services d’un 4x4 pour les recherches, ce qui nous a permis de constater que ces pistes là devenaient assez trialisantes  et peut-être infranchissables plus loin … Finalement, un jeune berger nous a ramené le chien … (Gus est « échangé » contre une vieille lampe frontale, des biscuits et du chocolat, mais vaut-il tout cela ?)

Nous allons rejoindre Bérat par une autre piste, bien roulante celle-là et que l’on prend à Maliq (sur la gauche) direction Gransh … nous mettrons deux jours pour sortir des gorges, bivouac Wp AL16, peu de camions rencontrés, heureusement) …A Gransh, à la sortie de la ville, il y a un super restau à gauche dans la courbe, on y a dégusté encore quelques truites monstrueuses pour moins de 5 euros…

Pour aller à Bérat, depuis El Basan, attention à Rrogozhine le 1^er rond-pont indiquant Lushnjë mène à un pont effondré, comme c’est un sens unique (théorique), on passe sur la voie ferrée (comme au Mali à Mahina), puis on rejoint une nouvelle route (qui doit débuter dans la ville plus au sud…bref, à vous de la trouver, sinon, suivez-nous !). Arrivée par la voie express vers Bérat, sortie par la route de Corvodë , piste à gauche et petit bivouac. (wpt AL17)

Visite de la citadelle de Bérat (Kala), grosse suée pour y monter, amis très belles maisons ottomanes. Le muezzin se met à chanter, ce qui nous fait fuir vers la mer, via Fier et nous bivouaquons à l’entrée des fouilles archéologiques de Vlorë (devant la base navale) Wp Al19, au passage, point d’entrée du port : Wp Al 18.

Plage de Oricum, WP AL 20, attention à la descente, quelques jolis croisements de ponts, belle plage, mais pas mal de mouches et de guêpes, sans parler des moustiques… remontée sympa, on tractera deux voitures ne pouvant plus progresser.

Plage de Spillës , WP AL 21, visite du harem d’un pacha sur la colline. Mais à midi, joli plage avant Vuno, goudron, bon repas de calamares …

Nous en sommes au 30 ème jour de balade, passons par la plage de Bunc (avant Lukovë) , quelques kilomètres de piste et petite plage avec douches d’eau fraîche , restau rakija et poulpes, WP AL 22 ,et arrivons à Sarandë, où nous trouvons un hôtel tout neuf et climatisé derrière le cimetière , le Muçobega Hôtel, WP AL23 , 40 euros avec petit dej et plage privative !

Le lendemain, visite incontournable des ruines de Butrin, splendides. Jean-Alex et Martine filent vers la Grèce  pour prendre leur bateau à Igoumenitsa, nous repartons vers le nord du côté de Girokastra, via le monastère de Potamos , WP AL 25, , la résurgence du Blue Eye (après Betrice, WP AL 26 . A Girokastra, pas moyen de bivouaquer, donc on file vers l’est, une fois passé le pont sur la rivière, quelques kilomètres , piste à gauche vers une ancienne carrière , WP AL27 .

Très belle visite de la forteresse transformée en musée militaire, , repas traditionnel avec une excellente crêpe, nommée burek, goulash de porc et riz pilaf. Le ventre plein, retour jusqu’à Potamos où nous prenons une route en construction, direction Sokopal, village perché où nous dépensons nos derniers billets albanais (achat de vins locaux) avant de franchir la frontière grecque et acheter nos billets pour l’Italie , port :  Wp AL29, , bivouac sur l’ancienne route vers les Météores (encore une carrière, WPAL30 . Nous ne prenons pas l’autoroute, mais l’ancienne route, bien plus belle et quasiment abandonnée par les grecs. Repas, à Metsovo, le Courchevel  grec,  WP AL 31 , prix en conséquence, méchoui et vin pour 50 euros à deux ! La route de montagne nous amène à Ioninnas puis à Kalembala (visite rapide des deux monastères que nous connaissons déjà : Voloam et Grand Météore. Bivouac sur la route de Vlachava (qq belles pistes par là !) WP AL 33 , deux chiens de berger nous tiennent compagnie (intéressés ?) Cette nuit là, impossible de monter le toit de la cellule, nous rentrerons en France avec un vérin cassé. Après quelques photos au lever du soleil, nous allons visiter St Nicholas (tout petit et très beau, Monette doit revêtir une jupe sur ses pantalons !). En parcourant la ville, on trouve un chantier où nous « empruntons » deux planches d’une palette, elles seront très utiles pour maintenir le toit ouvert au bivouac !

Le retour sur Igoumenitsa se fera par l’autoroute (gratuit, pour le moment). Une journée de repos en passant par Lichnos plage où nous trouvons de la place, repas sardines, tsatsikis et vin blanc (non résiné). Le lendemain, en passant à Perdika, on casse la croûte dans un sanctuaire, possibilité de bivouac), confirmons les billets pour Brindisi et attendons l’heure d’embarquer (il a fallu jouer du pare-choc!)

Le retour italien se fera par les petites routes qui traversent  la chaîne des Appenins, on visitera la côte amalfitaine (nuit dans une agroturismo) , les ruines de Pompeï (camping en face des ruines : suivre « scavas », petite escalade au Vésuve (un verre de Lacryma Christi au sommet), ensuite la cité médiévale de Orvietto (excellent blanc), parking gardé et funiculaire : WP AL39, Florence et ses beautés , camping Micheangelo : WPAL40,  et pour boucler la boucle, retour à Bardonnecchia, bivouac habituel, puis Gillonnay via le col du Lautaret. Soit 41 jours de belles découvertes, bien à l’abri dans notre Azalaï qui a subi quelques dégâts en Albanie, mais que tous les gens rencontrés nous envient un peu ! Il a bien mérité quelques heures de nettoyage, graissage et quelques couches de résine polyester et de peinture ! Et, pendant que j’y étais, je lui ai installé un chargeur 220v/12v en charge flottante tout en modifiant le circuit électrique pour lui assurer plus d’autonomie électrique par temps de ciel couvert …. On testera sûrement bientôt ! (Merci Michel pour les schémas techniques)

Voici les Waypoints référencés :

Grid  Lat/Lon hddd°mm.mmm'

Datum WGS 84

0STROS N42 05.254 E19 18.571                                                                  

AL04   N41 57.364 E20 23.435                                                                  

AL05   N41 44.351 E20 17.800                                                                  

AL06   N41 39.158 E20 11.176                                                                   

AL07   N41 29.842 E20 28.848                                                                  

AL14   N40 38.472 E20 35.669                                                                  

AL15   N40 38.137 E20 35.009                                                                  

AL16   N40 41.329 E20 27.637                                                                  

AL17   N40 41.944 E20 00.138                                                             

AL19   N40 19.504 E19 27.046                                                                  

AL20   N40 10.088 E19 35.178                                                                  

AL21   N40 03.742 E19 47.594                                                                  

AL22   N40 00.285 E19 53.529                                                                  

AL23   N39 52.587 E19 58.927                                                                  

AL24   N39 44.726 E20 01.059                                                                  

AL25   N39 54.296 E20 05.979                                                             

AL26   N39 55.392 E20 11.500                                                                  

AL27   N40 08.851 E20 09.507                                                                  

AL28   N39 39.551 E20 10.977                                                             

AL29   N39 29.705 E20 15.743                                                                  

AL30   N39 33.622 E20 28.178                                                                  

AL31   N39 47.755 E21 13.744                                                                  

AL32   N39 43.575 E21 37.887                                                                  

AL33   N39 43.897 E21 39.199                                                                  

AL34   N39 16.889 E20 26.091                                                                  

AL35   N39 29.289 E20 15.614                                                                  

AL36   N40 25.473 E15 00.407                                                                  

AL37   N40 41.979 E14 37.090                                                                  

AL38   N40 44.764 E14 29.174                                                                  

AL39   N42 43.512 E12 07.575                                                                  

AL40   N43 45.703 E11 16.095                                                                  

AL93   N42 19.065 E19 34.995                                                                  

AL95   N42 20.187 E19 46.429                                                                  

BAJAM CURI  N4221.577   E20 04.379                                                                                                                                                                BREGLUME    N42 16.813  E20 01.555

 DUBRQV CPG  N42 37.436  E18 11.303

FUCHE LURE  N41 48.572  E20 13.336

H0LIDAY     N43 09.680  E16 42.371

KRKA Cpg    N43 48.700  E15 56.15

MASLENICA   N44 13.415  E15 32.157                         

P085        N42 30.236  E18 35.869

P086        N42 31.625  E18 35.717

P087        N42 32.982  E18 39.316

P088        N42 23.950  E18 50.355

P089        N42 18.938  E19 03.016                                                                  

P090        N42 18.952  E19 03.072

PIVKA       N45 48.315  E14 12.253

PLIVITCE    N44 56.868  E15 38.194

PREKAL      N42 10.779  E19 43.220

QAFA LUZHS  N42 18.802  E20 10.032

TETH        N42 24.125  E19 45.487

V0SKOPODJE  N40 37.992  E20 35.403

VAL2        N44 11.980  E4 00.396

VALB0NNA    N42 27.604  E19 55.341

VENEZIA     N45 28.814  E12 16.554                   

ZADAR CITE  N44 06.991  E15 13.633

Tracé GPS pour la partie albanaise et grecque

Quelques points utiles aux voyageurs : relevés sur notre GPS, vérifier et modifier suivant le format du vôtre.

Nombreux autres points sur le site de d’Elisabeth Roch et Jacques Grenier : www.touthorizon.com

Autres sites de voyageurs à visiter :

www.javanosi.fr

www.bourlingueurs.com

Sachant que le bivouac est libre dans la plupart des pays traversés, surtout si vous voyagez seuls ou à deux/trois véhicules, il est inutile de signaler ces points. Par contre, voici comment nous avons procédé pour trouver un bivouac tranquille : suivant l’heure du coucher du soleil, commencer la recherche une heure avant, observer le paysage : rechercher une zone boisée si possible à quelques distance de la route , en général, nous avons toujours déniché un coin tranquille en prenant une route ou une piste transversale ne donnant pas directement sur un village (privilégier une piste ou route allant vers un village à plusieurs kilomètres et trouver une piste allant vers un bois, un bosquet ou une haie touffue vous cachant de la route !) Ne pas hésiter à déménager si vous n’avez pas le sentiment d’être en sécurité (passage de véhicules trop fréquents par exemple) …

En cas d’intempéries (gros orages), ou une fois par semaine, petit hôtel, histoire de bénéficier d’une bonne douche réparatrice ! Donc quelques points sympas …au cas où …

D’autres points sont plus d’intérêt touristique ….

Pensez à jeter un œil sur les très nombreux waypoints « pitonnés » par Jacques Grenier et récupérables sur le site : www.touthorizon.com

Merci à lui pour celui du parking de St Petersburg !

Pour tout autre renseignement, nous contacter par mail : simone.faure@free.fr

                                                                                                         baron.jacques@free.fr